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경제레터 657회 - 치킨을 배달해 주는 로봇, 멀지 않은 미래의 모습
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치킨을 배달해 주는 로봇, 멀지 않은 미래의 모습
국가대표 축구 대표팀의 경기가 있는 날이나 휴일 점심때쯤 동네 골목과 아파트 단지에서는 배달 오토바이 소리가 끝도 없이 들립니다. 다들 집에서 간편하게 치킨이나 피자, 짜장면부터 아이스크림이나 커피까지 배달해서 먹기 때문이지요. 다양한 음식을 배달해서 먹는 것은 아주 당연한 일상의 모습입니다. 이런 일상에서 약간은 다른 모습이 곧 나타날 것 같습니다. 사람이 오토바이를 타고 와서 음식을 갖다 주는 것이 아니라 로봇이 음식을 배달하는 모습입니다.
우리 눈에 쉽게 보이지 않을 뿐이지 산업 현장에서는 로봇이 아주 많이 쓰이고 있습니다. 우리가 타고 다니는 자동차, 입고 있는 옷을 만드는 섬유 공장에서도 로봇이 쓰이고 있습니다. 우리나라는 산업용 로봇 수가 세계 1위로 제조업 노동자 만명 당 로봇이 531개(2016년 세계로봇연맹 통계)로 2위인 싱가포르의 398개, 3위인 일본의 305개보다 훨씬 앞서 있습니다. 공장에서 쓰이는 산업용 로봇에 비해 우리 일상에서 볼 수 있는 로봇을 서비스 로봇이라고 부릅니다. 청소나 장난감으로 이용되는 로봇, 교육이나 의료 활동에 쓰이는 로봇 등 다양한 분야에서 로봇이 사용되고 있습니다. 그러나 로봇이 여전히 신기하게 느껴지는 것도 사실입니다. 여러 서비스 로봇 중에 우리 생활 속에 쓱 하고 들어올 것으로 예상되는 로봇 중에는 배달 로봇이 있습니다.
현재 세계 여러 나라의 기업들이 배달 로봇을 개발해서 실제 서비스하기 위한 시범 운행을 하고 있습니다. 에스토니아의 로봇 회사 스타십 테크놀로지는 세계 여러 나라의 60개 도시에서 배달 서비스를 테스트하고 있습니다. 이 회사의 배달 로봇은 이동 거리가 6.4Km이고, 9Kg의 짐을 실을 수 있습니다. 로봇이 어디로 가고 있는지는 고객들의 스마트폰으로 알려줍니다.
로비 테크놀로지는 로비2라는 배달 로봇을 선보였습니다. 이 배달 로봇에는 적외선 카메라와 헤드라이트가 있어서 어두운 곳에서도 운행을 할 수 있습니다. 보행자들에게 로봇이 어디로 가고 있는지 알려주는 LED 조명에, 강한 햇빛 속이나 비가 올 때, 언덕이 많은 지역에서도 운행할 수 있도록 디자인되었습니다.
마블 사에서 만들어 미국 샌프란시스코에서 배달 서비스를 테스트하고 있는 배달 로봇도 있습니다. 고객이 스마트폰으로 주문을 하면 로봇이 식당을 방문하고, 식당 직원은 음식을 로봇 화물칸에 넣습니다. 배달 로봇이 음식을 실어 나르고, 고객은 스마트폰으로 비밀번호를 받아서 그 번호를 입력해서 음식을 로봇 화물칸에서 꺼낼 수 있습니다.
이 외에도 여러 회사들이 배달 로봇을 활용한 서비스를 테스트하고 있고, 더 편리한 서비스를 만들어내기 위해 투자하고 있습니다. 배달 로봇은 자동차나 오토바이가 아니기 때문에 차도가 아니라 인도로 다닙니다. 인도에는 걸어 다니는 사람과 가로수, 가게에서 내놓은 물건, 보도석 등 아주 복잡합니다. 복잡한 곳이나 길을 건너야 하는 경우에는 사람이 원격 조종을 하고, 그렇지 않은 곳은 로봇이 자율 주행을 합니다. 배달 로봇이 계단을 올라가거나 엘리베이터를 타는 것은 어렵기 때문에 집 앞까지 배달하지는 못합니다. 정해진 장소까지 배달을 하고, 고객이 나오거나 별도로 배달해 주는 사람이 있기도 합니다. 테스트 중에 사람들은 배달 로봇을 신기해 하며 배달을 방해하는 경우도 있다고 합니다. 화물칸을 열려는 시도도 있지만 비밀번호가 있어야 열리기 때문에 다른 사람이 음식을 가져가지는 못합니다.
드론으로 물품을 배달하는 서비스를 아마존에서 실시하고 있지만 공중으로 물건을 나르는 일은 위험할 수 있습니다. 아무래도 땅에서 배달하는 것이 훨씬 안전하겠지요. 다만 배달 로봇이 널리 퍼지면 사람이 걸어 다녀야 할 길이 배달 로봇으로 북적일 수도 있을 것 같습니다. 지금은 빨리 배달하려는 오토바이로 도로와 인도 사이를 오가며 위
경제레터 656회 - 달러의 슈퍼파워는 끝나는가 ?
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